Almenningssamgöngur á höfuðborgarsvæðinu !

Almenningssamgöngur á höfuðborgarsvæðinu eru þannig að ég vel frekar einkabílinn, þótt eldsneytisverðið sé mjög hátt.  Almenningssamgöngur þurfa að vera frekar örar og hraðvirkar til að ég myndi nota kerfið.

Nú er komið í ljós að við það að gefa framhaldsskólanemum frítt í strætó þá hefur farþegum í strætó fjölgað um einamiljónfarþega miða við ár.  Þetta er eina rétta það á að vera frítt í strætó fyrir alla.  Þar sem við höfuðborgarbúar höfum ekki alist upp við frían strætó og misgóð leiðar kerfi.  Þá ætti að gefa frítt í strætó í lámark fimmtánár, til að venja okkur við að nota þá.  Þar sem það er hagkvæmt fyrir þjóðfélagið í held sinni að fólk noti almenningssamgöngutæki frekar en einkafaratæki.  Það mundi hægja á uppbyggingu umferðamannvirkja, bílastæðahúsa og sjálfsögðu miklu minni mengun.  Við aukna notkun þá kæmi þéttara leiðakerfi og örara.  Skiptistöðvar þurfa að vera þannig að allir vagnar komi inná þær ekki að það þurfi að ganga 150 til 600 metra eða svo.  Lóðin sem strætó var með bækistöðvar sínar á (verkstæði og fl.), átti ekki að selja heldur að gera stóra skiptistöð, þarna er opið inná helstu umferðaæðar Höfuðborgarsvæðisins, Kringlumýrarbraut og Sæbraut.  Og svo hefði verið hægt að hafa örar ferðir þaðan til helstu atvinnu- (verslunar-) og skóla svæða.  Einnig þarf að tengja almenningssamgöngur frá landsbyggðinni við stóra skiptistöð strætó. 

Ef það væri frítt í strætó, þá veit ég það að ég átti mun meiri tíma fyrir mig og þau verkefni sem ég hef áhuga á.  Þar sem ég mundi ekki skutla börnunum í tómstundir sínar og sækja þau,  eins þegar þau eru í verslunarmiðstöðvum og eru ekki með pening í strætó, þá verður að sækja þau.  Almenningssamgöngur eiga ekki að bera sig fjárhagslega, það er hagkvæmt fyrir alla að sem flestir noti strætó, það er líka fyrir sveitafélögin sem reka strætó.  Verður minni kostnaður við gatnagerð og fleira þess háttar.  Akureyrarbær á hrós skilið fyrir að vera með frítt í strætó.

 Kveðja, S.Ben